Infrastructure

Comme dans toute société moderne, les systèmes de transport sont un élément structurel essentiel du fonctionnement de l'Andalousie. Le réseau de transport facilite la coordination territoriale, le développement économique et la distribution et le transport interurbain.

Dans le transport urbain, les systèmes de transport public sous-développés mettent le trafic piétonnier et autres trafics non motorisés en désavantage par rapport à l'utilisation de véhicules privés. Plusieurs capitales andalouses, Córdoba, Grenade et Séville, ont récemment tenté de remédier à cette situation en renforçant leurs systèmes de transport public et en fournissant une meilleure infrastructure pour l'utilisation des bicyclettes.

Depuis plus d'un siècle, le réseau ferroviaire conventionnel est centralisé sur la capitale régionale, Séville, et la capitale nationale, Madrid; En général, il n'y a pas de liens directs entre les capitales provinciales. Les trains à grande vitesse AVE circulent depuis Madrid via Córdoba jusqu'à Séville et Málaga. D'autres routes AVE sont en construction. La route Madrid-Córdoba-Séville a été la première à grande vitesse en Espagne (en exploitation depuis 1992). D'autres routes principales sont celles d'Algeciras à Séville et d'Almería via Grenade à Madrid.

La plupart des routes principales ont été converties en routes d'accès limitées connues sous le nom d'autovías. L'Autovía del Este (Autovía A-4) part de Madrid via le Parc Naturel de Despeñaperros, puis via Bailén, Cordoue et Séville jusqu'à Cádiz, et fait partie de la route européenne E05 dans le réseau E-road international. L'autre route principale dans la région est la partie de la route européenne E15, qui fonctionne comme l'Autovia del Mediterráneo le long de la côte méditerranéenne espagnole. Certaines de ces voies constituent l'autoroute Autopista AP-7, alors que dans d'autres régions, elle est Autovía A-7. Ces deux routes se déroulent généralement est-ouest, bien que l'Autovía A-4 tourne au sud dans l'ouest de l'Andalousie.


D'autres routes de premier ordre incluent l'Autovía A-48 sur la côte atlantique de Cádiz à Algeciras, en continuant la route européenne E05 pour rejoindre la route européenne E15; L'Autovía del Quinto Centenario (Autovía A-49), qui continue à l'ouest de Séville (où l'Autovía A-4 se tourne vers le sud) et se rend à Huelva et au Portugal en tant que route européenne E01; La Ruta de la Plata (autovía A-66), la route européenne E803, qui correspond à peu près à l'ancienne «Route d'Argent» romaine des mines du nord de l'Espagne et se dirige au nord de Séville; L'Autovía de Málaga (Autovía A-45), qui s'étend du sud de Córdoba à Málaga; Et l'Autovía de Sierra Nevada (Autovía A-44), partie de la route européenne E902, qui s'étend du sud de Jaén jusqu'à la côte méditerranéenne à Motril.

En 2008, l'Andalousie dispose de six aéroports publics, qui peuvent tous légalement gérer les vols internationaux; Cependant l'aéroport de Málaga est dominant,  60.67 pour cent des passagers et 85 pour cent de son trafic international. L'aéroport de Séville gère un autre 20,12 pour cent du trafic, et l'aéroport de Jerez 7,17 pour cent, de sorte que ces trois aéroports représentent 87,96 pour cent du trafic.

L'aéroport de Málaga est l'aéroport international qui offre une grande variété de destinations internationales. Il a un lien quotidien avec une vingtaine de villes en Espagne et plus d'une centaine de villes en Europe (principalement en Grande-Bretagne, en Europe Centrale et dans les pays nordiques, mais aussi dans les principales villes d'Europe de l'Est: Moscou, Saint-Pétersbourg, Sofia, Riga ou Bucarest) Afrique du Nord, Moyen-Orient (Riyad, Jeddah et Koweït) et Amérique du Nord (New York, Toronto et Montréal).

Les principaux ports sont Algeciras (pour le trafic fret et conteneur) et Málaga pour les navires de croisière. Algeciras est le premier port commercial espagnol, avec 60 000 000  tonnes  de marchandises en 2004. Séville possède le seul port fluvial en Espagne. D'autres ports commerciaux importants en Andalousie sont les ports de la baie de Cadix, Almería et Huelva.

Le Conseil de gouvernement a approuvé un plan d'infrastructures pour la durabilité des transports en Andalousie (PISTA) 2007-2013, qui prévoit un investissement de 30 milliards d'euros au cours de cette période.

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